泵是輸送液體或給液體增壓、包括同時具備二種功用的一種機械裝置。專用于輸送油料的泵，歸類為油泵。燃燒器上所使用的油泵，進一步精確定位，應該稱為燃油泵。
燃油泵是燃油燃燒器，以及雙燃料燃燒器上重要的零部件之一。對于機械式霧化燃燒器，它在給燃燒器輸送燃料的同時，將燃油加壓，經過噴油嘴等相關裝置處理后，釋放到相對低壓的常壓中形成了細小顆粒的油霧，從而達到了充分燃燒的效果。
當前國內使用的燃燒器油泵，多產自國外，主要的品牌有法國的“SUNTEC”、丹麥“DANFOSS”等，其中前者占有了八成以上的份額。無論是一般用戶采購，還是組裝國產燃燒器廠商配套，都將進口油泵做為首要之選，其理由無外是因進口產品相對穩定。事實上，盡管燃油泵可以認為是燃油燃燒器的核心部件之一，但其原理實際非常的簡單。
在廣義的概念上講，早在公元前就已經出現的轆轤以及水車，就是泵的雛形。早在二千三百前，阿基米德發明的螺旋桿，輕易的將水提升到一定高度，其工作原理至今應用于現代螺桿泵上。而其后同是古希臘的一位著名的工匠發明的滅火泵，則是最初的活塞泵。
現代泵的出現，史料記載是十八世紀末期，由法國物理學家帕潘發明的離心泵。隨后在產業革命的浪潮中，各種泵相繼發明創造，并隨著實踐的應用而日益完善。
泵的種類很多，劃分方式也較繁雜。但無論怎么劃分，都是圍繞其固有的特性進行歸類，就如人可以分為：男人、女人；大人、小孩；工人、農民……乃至于英雄亦或狗熊，無論如何歸類，這些類別的劃分都是依據其客觀存在的事實。在工作原理上，燃燒器上所應用的油泵，是依靠運動部件的相對變化而周期性改變工作容積，并依此而汲取、擠排液體：這一類泵，歸類為容積泵。（另一種是葉輪泵，其原理相當于在雨天里快速旋轉傘柄，雨水將高速飛射出去。）
容積泵按運動部件的形式又可分為往復泵與回轉泵兩種。燃燒器應用的油泵中，兩者均有。往復泵，如韓國“電磁泵”；回轉泵則如法國SUNTEC。
而根據運動部件的結構區分，容積泵又可分為齒輪泵、螺桿泵以及活塞泵或柱塞泵等。在燃燒器應用的燃油泵中，法國SUNTEC與丹麥DANFOSS均是齒輪泵，而韓國“電磁泵”則是柱塞泵。
齒輪泵與柱塞泵各具特點。在性能上，柱塞泵運動速度低，提供較大流量的動能時其制造與建安成本十分驚人，并有脈動變化隨著流量增大而增大，這是與齒輪泵無法比擬的。但在高壓小流量的工作中，其特有的結構特性，則顯然優于必須依賴動力源的齒輪泵。
題外話，值得一提是韓國“電磁泵”，這一說法實際是錯誤的。筆者從業十余年，不知此錯誤的命名是從何時開始的，而且人人都是如此將錯就錯地一直錯將下去，以至后來就如北方稱鍍鉻為du-luo，而說du-ge沒人知道是什么一樣。
